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洋呂鐵路建設(shè)再取新進展—EPC1標圓滿完成主線T梁架設(shè)
2023-02-18
洋呂鐵路建設(shè)再取新進展
EPC1標圓滿完成主線T梁架設(shè)
2月17日，伴隨著DJ180架橋機將最后一片32米預(yù)制T梁精準的落到0#橋墩上，標志洋呂鐵路通呂運河特大橋順利貫通。至此，洋呂鐵路EPC1標圓滿完成主線T梁架設(shè)任務(wù)。
洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級的地方鐵路，是省、市重點工程，也是打造通州灣新出海口、南通集疏運體系的關(guān)鍵工程。線路全長約85km，其中EPC1標主線線路長22.51km，鋪軌29.11KM（含車站），道岔19組（含呂四站），T梁架設(shè)906片，濕接縫453孔，聲屏障7308㎡，設(shè)計運行時速120km/小時，預(yù)留運行時速160km/小時。
自2022年6月18日首架以來，洋呂鐵路EPC1標項目部在黨建聯(lián)建工作站聯(lián)合黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，錨定“3.28”工期目標，采取了多項措施：一是倒排工期，詳細制定工期階段目標，并在2022年12月開展了“大干120天，全力保開通”勞動競賽活動，掀起了大干高潮；二是根據(jù)節(jié)點目標剩余工作量，中鐵四局加大投入，新增提梁點1處，大型機械設(shè)備20余套，調(diào)入各專業(yè)、工種人員130余人；三是采用“人歇機不?！钡姆绞?，實行現(xiàn)場作業(yè)人員“兩班倒”不間斷施工，提高了T梁預(yù)制產(chǎn)能和架梁效率；四是春節(jié)期間600余人全部加班堅守生產(chǎn)一線，減少了春節(jié)假期對工期的影響；五是堅持貫徹落實標準化管理要求，實行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制，加大現(xiàn)場管控力度，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，制定“制運架”一體化施工方案，管理人員現(xiàn)場全方位指導(dǎo)，技術(shù)人員對施工人員進行詳細現(xiàn)場技術(shù)交底，最終圓滿完成主線T架設(shè)任務(wù)。
接下來，洋呂鐵路項目全體參建（管）人員將繼續(xù)弘揚“逢山開路、遇水架橋”的精神，充分發(fā)揮“善打大仗、敢打硬仗、能打勝仗”的攻堅力量，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成軌道鋪設(shè)、軌道焊接、聲屏障安裝、濕接縫、線路精調(diào)等工作，全力確?！?span lang="EN-US">3.28”通車目標的實現(xiàn)。 |
